Tahran yönetimi, Bağdat hükümetinin gerçekleştirdiği yoğun diplomatik girişimler sonucunda bazı Irak petrol tankerlerinin Hürmüz Boğazı’nı kullanmasına onay verdi. IRNA haber ajansı tarafından paylaşılan bilgilere göre söz konusu izin süreci, İran Meclis Başkanı Muhammed Bakır Kalibaf’ın Irak ziyaretinde Bağdat yönetiminin dile getirdiği temel taleplerden birinin karşılık bulmasıyla neticelendi.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Irak Cumhurbaşkanı Nizar Amedi, son dönemde petrol taşıyan gemilerin geçişlerinin kolaylaştırıldığını teyit etti. Bağdat Diyaloğu politika konferansı kapsamında konuşan Amedi, İranlı yetkililerle ihracat kanalları üzerine görüşmelerin sürdüğünü ancak mevcut durumun halen karmaşık bir yapıya sahip olduğunu dile getirdi.
Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapatılmasıyla en ağır darbeyi alan ülkelerden biri olan Irak, bölgedeki güvenlik riskleri ve devam eden saldırılar nedeniyle düşük seyreden gemi trafiğiyle mücadele ediyor. Savaş öncesinde günlük yaklaşık 4 milyon varil petrol üretimi gerçekleştiren ülke, enerji sevkiyatlarını güvence altına almak için yeni stratejiler geliştiriyor.
Başbakan Ali el-Zaidi ise ihracat ağını çeşitlendirme hedeflerini açıkladı. Bağdat yönetimi, Türkiye’nin Ceyhan limanı üzerinden yapılan gönderimleri artırmayı planlarken; eş zamanlı olarak Suriye’deki Baniyas ve Ürdün’deki Akabe limanları üzerinden yeni sevkiyat hatları kurmayı amaçlıyor.
Hürmüz Boğazı gibi stratejik bir darboğazda geçişlerin siyasi müzakerelerle belirlenmesi, enerji lojistiğinin ne kadar kırılgan olduğunu gösteriyor. Irak’ın Ceyhan ve Akabe gibi alternatif limanlara yönelme çabası, sadece ekonomik bir zorunluluk değil, aynı zamanda jeopolitik riskleri dağıtma stratejisidir. Bu rota çeşitlendirmesi, bölgedeki tanker kiralama maliyetlerini ve sigorta primlerini nasıl etkiler? Görüşlerinizi yorumlarda bekliyoruz.
