Chittagong Limanı’nda Gümrük ve Otorite Çatışması: 168 Konteyner Açık Artırmaya Çıkarıldı

Chittagong Limanı’nda Gümrük ve Otorite Arasındaki Anlaşmazlık Derinleşiyor

Bangladeş’in en büyük limanı Chittagong’da, Gümrük Dairesi Chattogram (CHC) ile Chittagong Liman Otoritesi (CPA) arasındaki kayıp kargo ve konteyner yönetimi konusundaki anlaşmazlık tırmanış gösterdi. Bu gerginlik ortamında, limandaki sıkışıklığı hafifletmek amacıyla Gümrük Dairesi, bu ay temizlenmemiş mallardan oluşan 168 konteyneri çevrimiçi açık artırmaya çıkarmayı planladığını duyurdu.

Ulusal Gelir Kurulu’nun (NBR) 7 Temmuz’da yayınladığı basın açıklamasına göre, söz konusu ürünler iki ayrı dijital açık artırma süreciyle satılacak. Bu süreç, hem limanın operasyonel kapasitesini artırmayı hem de uzun süredir bekleyen kargoların elden çıkarılmasını hedefliyor.

İki Ayrı İhale Süreci ve Detaylar

• 08/2026 Sayılı Özel E-Açık Artırma: Bu kapsamda, herhangi bir ayrılmış değer olmadan satılacak 93 konteyner, 76 lot halinde gruplandırılmış durumda. Teklif sahipleri nihai fiyatları rekabetçi ihale yoluyla belirleyecekler. Sevkiyatlar arasında kimyasallar, bitüm, makineler, plastik levhalar, derin dondurucular, kumaşlar ve kağıt ürünleri yer alıyor.
• 07/2026 Sayılı E-İhale: Sermaye makineleri, kumaşlar, PVC esnek afişler, asansörler ve tuz içeren 75 konteyner, 55 partiye bölünerek satılacak.

Potansiyel alıcıların malların fiziki kontrolünü gerçekleştirmesi ve resmi e-açık artırma portalı üzerinden kayıt olmaları gerekiyor. İnceleme tarihleri 13-20 Temmuz (07/2026) ve 16-23 Temmuz (08/2026) arasında planlanırken, teklif verme süreçleri sırasıyla 12-22 Temmuz ve 14-26 Temmuz saat 15:00 arasında açık olacak. Teklif sahiplerinin, teklif değerlerinin en az %10’una eşdeğer bir güvenlik depozitosunun taranmış kopyasını yüklemeleri zorunlu.

Konteyner Yönetimi Konusundaki Çekişme

Bu acil durum açık artırması, CPA ve CHC arasındaki konteyner yönetimi çekişmesinin bir sonucu olarak gerçekleşiyor. Gümrükler, ASYCUDA World sisteminde Denetim, İstihbarat ve Risk Yönetimi (AIR) birimi tarafından kilitlenen yaklaşık 250 yüksek riskli konteynerin limanda bulunamadığını iddia ediyor.

CPA ise bu iddiayı şiddetle reddediyor. Liman otoritesi, gümrük listesinin çoğunun zaten serbest bırakılmış, iç kısımdaki konteyner depolarına taşınmış veya liman tersanelerinde depolanmış olduğunu belirtiyor. CPA, istatistiksel tutarsızlıklardan kaynaklanan yanlış konteyner numaralarını ve CHC tarafından sağlanan eksik konşimento verilerini sorumlu tutuyor.

Anlaşmazlık aynı zamanda ciddi bir tazminat tartışmasına da dönüşmüş durumda. Daha önceki bir açık artırma alıcısının konteyner kaybolduğu için alamamasının ardından gümrükler, CPA’dan 1,06 milyar Tk tutarında talep etti. Buna karşılık CPA, gümrüklerin 9.000 TEU’dan fazla açık artırmaya tabi konteyneri terk ettiğini ve bunun limanın tersane kapasitesinin %22’sini kapladığını iddia ediyor.

Limandayiz Yorumu

Bangladeş’teki bu gelişme, uluslararası lojistik sektörü için önemli bir uyarı niteliği taşıyor. Gümrük ve liman otoriteleri arasındaki koordinasyon eksikliği, sadece yerel operasyonları değil, küresel tedarik zincirlerini de doğrudan etkileyebiliyor. Özellikle konteyner yönetimi ve kayıp kargo konularında şeffaflık ve veri uyumu kritik önemde. Limandayiz olarak, bu tür anlaşmazlıkların önlenmesi için dijital sistemlerin entegrasyonu ve uluslararası standartlara uygun prosedürlerin uygulanması gerektiğini düşünüyoruz.

Kaynak: Hellenic Shipping