Rusya ve Ukrayna arasındaki çatışmaların derinleşmesiyle bölgedeki gemilere yönelik saldırıların artması, Türkiye’nin Karadeniz’e yönelen ticari gemi trafiğini kısıtlamaya başlamasına yol açtı. Güvenlik endişelerinin ön plana çıktığı bu süreçte, özellikle stratejik limanlara giden seferlerin geçiş izinleri sıkı denetime tabi tutuluyor.
Çanakkale Boğazı Geçişlerinde Yeni Dönem
Konuya yakın kaynaklardan edinilen bilgilere göre Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Rusya’nın kritik petrol ve tahıl ihracat merkezi olan Novorossiysk limanına giden birçok gemiye şu an için geçiş izni vermiyor. Bazı başvuruların ise Çanakkale Boğazı üzerinden değerlendirilmesi için ek süreye ihtiyaç duyulduğu belirtiliyor. Kısıtlamaların yalnızca belirli rotalarla sınırlı kalmadığı, bazı durumlarda Ukrayna’ya giden gemilerle ilgili de benzer uygulamaların yürürlüğe girdiği ifade ediliyor.
Dışişleri Bakanlığı’ndan Seyir Güvenliği Çağrısı
Saldırılar neticesinde Türk vatandaşlarının da bulunduğu mürettebatın yaralanması, Ankara’nın güvenlik önlemlerini artırmasına yol açtı. Dışişleri Bakanlığı Salı günü yaptığı açıklamada, “Tüm ilgili aktörlere, özellikle de savaşan taraflara, Karadeniz’de seyir güvenliğini sağlamak için acilen somut önlemler uygulamaya yönelik çağrımızı yineliyoruz” diyerek gerilimin gıda güvenliği dahil çok yönlü olumsuz sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu.
Küresel Ticaret ve Lojistik Risk Altında
Karadeniz’deki bu kısıtlamalar, küresel ticaret ağları için yeni bir komplikasyon riski taşıyor. Petrol akışının İran’daki çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki hacim kayıpları nedeniyle zaten kesintiye uğradığı bir dönemde gelen bu hamle, lojistik baskıyı artırıyor. Bölgedeki saldırıların yoğunlaşması Temmuz ayında buğday fiyatlarının son iki yılın zirvesine çıkmasına neden olurken, arz güvenliği konusundaki endişeler derinleşiyor.
Bundan Sonra Ne Olur?
Karadeniz’deki seyir güvenliğinin sarsılması, sadece bölgesel bir sorun değil, küresel emtia fiyatlarını doğrudan etkileyen lojistik krizine dönüşmüş durumda. Çanakkale Boğazı üzerinden uygulanan geçiş denetimleri, navlun maliyetlerini ve sigorta primlerini yukarı çekme potansiyeline sahip. Petrol ve tahıl gibi kritik yüklerin akışındaki bu belirsizlik, tedarik zinciri yönetimini yeniden zorlaştırıyor.
