Avrupa’da deniz işçilerine yönelik büyük işçi hakları açığı ortaya çıktı.
Dünya Denizcilik Üniversitesi (WMU) tarafından yayımlanan yeni rapor, Avrupa genelinde deniz işçileri ile karada çalışan işçilerin arasında önemli farklar olduğunu vurguluyor. Raporun adıyla “İnsana Yakışır Çalışma Süresine Odaklanma” başlıklı çalışmada deniz işçilerinin diğer sektörlerde kabul edilemeyecek koşullarda çalışmaya devam ettikleri ortaya çıktı.
Deniz işçilerine sağlanan işgücü korumaları ile karada çalışan işçilerin faydalandığı korumalar arasındaki büyük farklar, Dünya Denizcilik Üniversitesi (WMU) tarafından yakın zamanda yayımlanan önemli bir raporu ortaya koyuyor. Avrupa Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ETF) ve Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) tarafından görevlendirilen ‘Avrupa Sularında Deniz İşçilerinin Farklı Haklarının Çizelgesi: İnsana Yakışır Çalışma Süresine Odaklanma’ başlıklı yeni ve önemli bir rapor, deniz işçilerinin, diğer taşımacılık sektörleri de dahil olmak üzere, karaya dayalı diğer sektörlerin çoğunda kabul edilemeyecek koşullarda çalışmaya devam ettiğini vurguluyor.
Raporun sonuçları çok endişe verici. Araştırmacılar, deniz işçilerinin kronik aşırı çalışmanın hem refahını hem de deniz güvenliğini tehdit ettiği sonucuna varıyor. Denizde olanlar için aşırı çalışma limitlerinin normalleştirilmesi ve “Asgari dinlenme saatleri” standartlarının uygulanması gerekiyor.
Mevcut yasal çerçeve, deniz işçilerinin haftada 91 saate kadar çalışmasına olanak tanıyor. Dünya Sağlık Örgütü/ILO’nun İşle İlgili Hastalık ve Yaralanma Yükü Ortak Tahminleri, 2000-2016’da ortaya konduğu üzere, uzun çalışma saatlerine (haftada ≥55 saat) maruz kalmak iskemik kalp hastalığı ve felce atfedilebilecek büyük yüklere neden oluyor. Araştırma hafta ortalaması olarak haftada ortalama 74,9 saate buluyor; bu ILO’nun makul çalışma süresi olarak kabul ettiği sürenin (haftada 48 saat) ve küresel ortalamanın çok ötesinde.
Deniz işçilerinin %53,3’ü haftada 72 saatten fazla çalışıyor. Bu da, diğer sektörlerde kabul edilemeyecek uzun saatler anlamına geliyor. Bu durum sadece insan sağlığı sorunlarına yol açmıyor; aynı zamanda deniz güvenliğini de tehdit ediyor.
Ayrıca rapor, deniz işçilerinin yorgunluk kriterleri analizini yaparak onların çalışma koşullarının zayıf olduğunu ve diğer sektörlerdekinden farklı olmadığını gösteriyor. Karada çalışanlar için sekiz kriteri kapsayan düzenleme ancak iç su yollarında iki kritere sahiptir.
Uzun çalışma saatleri, yetersiz dinlenme ve bölünmüş uyku, konsantrasyonu, karar almayı ve durumsal farkındalığı doğrudan etkiler. Ayrıca deniz ortamı da riskler artıyor. Rapor ayrıca uzun çalışma saatlerinin bir dizi ciddi sağlık sorunuyla bağlantılı olduğunu vurguluyor.
Bu durum sadece yorgunluk sorunlarına yol açmıyor; aynı zamanda kalp hastalığı, potansiyel kalp krizi gibi kardiyovasküler risklere neden oluyor.
