**bound4blue Model 3-24 eSAI, DNV Tip Onayı Aldı**
Denizcilik sektörünün önde gelen haber kaynaklarından biri olan Maritime Activity Reports, Inc.’in haberine göre, bound4blue’nun CEO’su ve kurucu ortağı José Miguel Bermúdez, Posidonia 2026’da DNV Maritime CEO’su Cristina Saenz de Santa María’ya Model 3-24 eSAIL® TADC’yi teslim etti. Bound4blue, Modeli için DNV’den Tip Onayı Tasarım Sertifikası (TADC) aldı.
**bound4blue’un Etkili Çözümü**
Bound4blue’nun en büyük ve güçlü emme yelkeni olan 3-24 eSAIL, güvenlik, yapısal bütünlük ve tasarım sağlamlığı açısından DNV’nin sınıflandırma gerekliliklerine uygunluğunu doğrulayan onay ile donatılmıştır. Model 3 serisi, daha büyük gemiler için tasarlanmıştır ve projeler için rüzgar enerjisinin olası itici katkısını en üst düzeye çıkarmak isteyenler için idealdir.
**Yüksek Kaldırma Gücü**
Geçtiğimiz hafta Atina’daki Posidonia’da düzenlenen devir teslim töreninde resmi olarak sunulan onay, sistemin güvenlik, yapısal bütünlük ve tasarım sağlamlığı açısından DNV’nin sınıflandırma gerekliliklerine uygunluğunu doğruluyor. Bound4blue’nun Model 3 serisi, daha büyük gemiler için tasarlanmıştır ve projeler için rüzgar enerjisinin olası itici katkısını en üst düzeye çıkarmak isteyenler için idealdir.
**Genişletilmiş Yelken Yüzey Alanı**
bound4blue’un yerleşik Model 2 platformu üzerine inşa edilen yeni eSAIL, önceki tasarımlara kıyasla daha geniş bir kirişe ve artırılmış yelken yüzey alanına sahiptir. Bu, eğilme mekanizmaları gibi sınırlı ek sistem karmaşıklığıyla sistemin entegrasyon kolaylığını korurken, gelişmiş aerodinamik verimlilik ve daha yüksek tahrik çıkışı sağlar.
**Tamamen Otonom Sistem**
Tamamen otonom çalışmayla eSAIL’ler, itici güç oluşturmak için aerodinamik olarak optimize edilmiş bir yüzey boyunca havayı çeken sınır katmanı emme teknolojisini kullanır. Bu, FuelEU Denizcilik ve AB Emisyon Ticaret Sistemi (AB ETS) gibi çerçeveler de dahil olmak üzere hem maliyet azaltımlarını hem de mevzuat uyumluluğunu destekler.
**Emisyon Azaltımı**
Düzenlemeler sıkılaştıkça ve emisyonları azaltmaya yönelik baskılar arttıkça, rüzgâr tahriki hem güçlendirme hem de yeni inşa dekarbonizasyon stratejileri için bir çözüm olarak giderek daha fazla kullanılıyor.
