Dünya genelinde nakliye emisyonunun %14’ünü gerçekleştiren denizcilik şirketleri, uluslararası denizciliğinden kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmak için daha fazla çaba sarf ediyor. Ancak şirketler, 2025 yılında sera gazı emisyonlarında net bir iyileşme gösteremiyor.
Deniz Kargo Tüzüğü Yıllık Açıklama Raporu’na göre, denizcilik sektöründeki büyük operatörlerden bazıları karbon emisyon yoğunluğunu azaltmaya devam ediyor. Ancak bu şirketler hala Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2025’te sera gazı emisyonlarını en az %11,6 oranında azaltma yönündeki minimum hedefini karşılayamadılar.
Bununla birlikte, denizcilik sektörünün bazı büyük operatörleri karbon emisyon yoğunluğunu azaltmaya devam ediyor. Şirketler hız optimizasyonu, hava durumu yönlendirmesi ve canlı performans izleme gibi kendi kontrolleri dahilindeki operasyonel verimlilik önlemlerini kullanıyor.
Ancak denizcilik şirketlerinin ulaşacağı net sıfır hedefine ulaşılmaması endişe kaynağı. Bu durumun nedenlerinden biri, IMO’nun uluslararası nakliyeden kaynaklanan yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarını en az %20 azaltma hedefiyle karşılaştırıldığında şirketlerin performansının yetersiz olması.
Bunun yanı sıra denizcilik sektöründe biyoyakıt kullanımı da giderek artıyor. Şirketler, bu alternatif yakıtın grup genelinde en olgun ve büyüyen ivme gösterdiği rüzgar destekli teknolojiler dahil olmak üzere çeşitli çözümleri kullanmaya devam ediyor.
Amaç net sıfır hedefine ulaşmak olsa da şirketlerin hala karşılaştıkları zorluklar var. İmzacılar karbondan arındırma çabalarına bağlı kalsa da, küresel bir düzenleyici çerçevenin sağlayacağı somut teşvikler ve eşit oyun alanı olmadan IMO’nun iklim uyum hedefleri giderek daha da ulaşılmaz hale gelecektir.
Son olarak denizcilik sektöründeki şirketlerin karbon emisyon yoğunluğunu azaltma çabalarına rağmen hala çok uzun yol kat etmek zorunda oldukları belirtiliyor.
