Tanker piyasası Mayıs ayında yükselişini sürdürdü. Kirli tanker spot navlun oranları Mart ayındaki rekor seviyelerden düşüş göstermesine rağmen Mayısta yüksek kaldı. Artan uzun mesafe talebi VLCC (çok büyük ham petrol taşıyıcı) spot navlun oranlarını destekledi.
Tankerlerin yeniden konumlandırılması Atlantik Havzası’nda daha fazla kullanılabilirlik sağladı ve fiyatları yukarı yönlü baskı altında tuttu. Batı Afrika’dan Doğu’ya rotada, VLCC spot navlun oranları bir önceki aya göre %4 düştü ancak geçen yılın aynı ayına göre %121 daha yüksek kaldı.
Suezmax (orta büyüklükteki tanker) spot navlun oranları, devam eden SPR açıklamaları nedeniyle ABD Körfezi ham ihracatının rekor seviyelere yakın kalmasına rağmen benzer bir dinamik izledi. USGC’den Avrupa’ya rotada oranlar bir önceki yıla göre %22 düştü, ancak bir önceki yıla göre %130 daha yüksekti.
Aframax (orta büyüklükteki tanker) spot navlun oranları en büyük düşüşü yaşadı ancak yine de beş yıllık aralığın üst ucunda yer aldı. Akdeniz’den Kuzeybatı Avrupa’ya rotadaki oranlar, bir önceki aya göre %51 düştü. Temiz tanker spot navlun oranları Süveyş’in doğusunda yüksek kalmayı sürdürürken, mevsimsel talep öncesinde bol miktarda ticaret akışı olması nedeniyle hızlı alımların azalmasıyla Süveyş’in batısında düşüş gösterdi.
Ortalama olarak, VLCC spot navlun oranları bir önceki yıla göre %5 ve yıllık %520 arttı. Orta Doğu’dan Doğu’ya rotada oranlar Mayıs ayında WS587 olarak değerlendirildi. Bu, geçen yılın aynı ayına göre aylık %7’lik bir artışı ve %878’lik bir artışı temsil ediyor.
Suezmax spot navlun oranları, devam eden SPR açıklamaları nedeniyle ABD Körfezi ham ihracatının rekor seviyelere yakın kalmasına rağmen benzer bir dinamik izledi. Orta Doğu-Batı güzergahında spot navlun oranları WS224 olarak değerlendirildi. Bu, bir önceki aya göre %6 ve bir önceki yıla göre %579’luk bir artışa işaret ediyor.
Aframax spot navlun oranları en büyük düşüşü yaşadı ancak yine de beş yıllık aralığın üst ucunda yer aldı. Akdeniz’den Kuzeybatı Avrupa’ya rotadaki oranlar, bir önceki aya göre %51 düştü.
**Süveyş’in batısında oranlar bir önceki aya göre yüzde 31 düştü**
Hızlı alımların hafiflemesi nedeniyle Süveyş’in batısındaki Aframax oranları, geçen ayki seviyelere kıyasla %31 düşüş kaydetti. Ayrıca, bu yılın aynı ayında karşılaştırılan ortalamalara göre de bir önceki yıldaki ortalama değerlerin %132 üzerinde gerçekleşti.
**Doğu’ya rotadaki oranlar yüzde 9 arttı**
Orta Doğu’dan Doğu’ya yol alan gemiler için yapılan hesaplamalar ise olumlu sonuç verdi. İzlenen rotalardaki spot navlun oranları, geçen ayki ortalamalara göre aylık olarak ortalama %9 artışla WS596 seviyesine yükseldi.
**Singapur’dan Doğu’ya temiz spot navlun oranları yüzde 5 düştü**
Temiz spot navlun oranlarında Singapur’a karşı yapılan hesaplamalarda ise düşüş kaydedildi. Ortalama WS302’ye gerilemesine rağmen, bu yılın aynı ayında bir önceki yıla göre %91’lik bir artış yaşandı.
**Süveyş’in doğu rotaları yüzde 29 düştü**
Öte yandan Süveyş’in doğusunda bulunan NWE-USEC rota açısından bakıldığında ise oranların aylık olarak %29 düşüşle ortalama WS195’e gerilemesi görüldü. Yine de bu, bir önceki yıla göre %47’lik artışa işaret etmektedir.
**Yeni rotalara dönük spot navlun oranları düştü**
Hem Cross-Med hem de Med rota açısından bakıldığında da düşüş kaydedildi. Ortalama WS349 ve WS359’a gerileme gösteren bu iki rotaya ait spot navlun oranları, bir önceki aya göre %32’lik düşüş gösterdi.
**Bir önceki yıla göre artiş**
Son olarak, Cross-Med rota açısından bakıldığında spot navlun oranlarının bir önceki yılın aynı ayına kıyasla %115 arttığı, Akdeniz’den NWE’ye rotada ise %109’luk artış yaşandığı görüldü.
