Konteyner Fiyatları Temmuz Ayı Sonuna Kadar Yükselişle Karşılaşıyor
Talep artması nedeniyle konteyner fiyatları, en azından Temmuz ayı sonuna kadar yukarı yönlü baskı altında kalacak. Nakliye piyasası istihbarat firması Linerlytica’ya göre, taşıyıcılar yüksek yoğun sezon talebinden para kazanmaya devam ediyor ve konteyner navlun oranındaki güçlü momentum sürecek gibi görünüyor.
Doğu Asya ve Çin’den ABD’ye konteyner nakliyesi oranları, İran-ABD çatışmasının üç ay önce başlamasından bu yana arttı. Şanghay Konteynerli Navlun Endeksi (SCFI) geçen hafta neredeyse %16 artış gösterdi ve şu anda ABD-İran çatışmasının başlangıcında görülen oranın iki katından daha yüksek.
Linerlytica, “Uzayan Hürmüz ablukası ve yüksek petrol fiyatları kargo talebini azaltmadı. Bunun yerine temiz enerji mallarındaki büyümeyi teşvik ederken, ABD ithalatı IEEPA tarifelerinin kaldırılmasıyla arttı.” dedi. Firma, 1 Haziran’daki başarılı oran artışı ve navlun vadeli işlem piyasalarının Temmuz pazarındaki zirve seviyesinde fiyatlanmasıyla yoğun sezon ek ücreti (PSS) uygulamasının ardından, taşıyıcıların Haziran ortasında bir dizi faiz artırımı daha gerçekleştireceklerini bekliyor.
Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği sınırlı kalıyor
ABD ile İran arasında aralıklı olarak devam eden barış görüşmeleri nedeniyle Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği sınırlı kaldı. Müzakerelerin önündeki engellerden biri de İsrail’in Lübnan’a yönelik saldırıları oldu.
İslam Cumhuriyeti Haber Ajansı’na göre, Salı günü İslam Devrim Muhafızları Ordusu’na (IRGC) bağlı Kudüs Gücü komutanı, Gazze ve Lübnan’da askeri gerilimin daha da artması halinde Bab el-Mendeb Boğazı üzerinden geçişlerin kesintiye uğratılmasının bir sonraki adım olabileceğini söyledi.
Tuğgeneral Esmaeil Qa’ani, bu tür bir saldırının “Direniş Ekseni’nin her iki cepheye desteğini genişletme, diğer cepheleri etkinleştirme yönünde ilerleme ve Bab el-Mendeb Boğazı’ndaki trafik koşullarını Hürmüz Boğazı’ndakilerle aynı seviyeye getirme kararlılığını daha da güçlendireceğini” söyledi.
Basra Körfezi’nde saldırılar devam ediyor
Küresel konteyner nakliye şirketi MSC, gemilerin vurulduğunu doğruladı. MSC, ABD veya İsrail ile hiçbir bağlantısı olmayan tarafsız bir ticari taşıyıcı olması nedeniyle IRGC’nin iddialarına göre bu misilleme eylemi tamamen haksızdır.
Danışmanlık firması Vespucci Maritime’ın başkanı Lars Jensen’e göre, Basra Körfezi ve Umman Körfezi’nde süregelen tehlikeler, Bab el-Mandeb Boğazı’na yönelik saldırı tehditleriyle birleştiğinde küresel nakliyeyi daha da zorlayabilir.
Boğaz’dan geçişler sınırlı kalıyor
Boğaz’dan geçişler, ABD ve İsrail’in İran’a saldırdığı Şubat ayının sonundan bu yana esasen durduruldu. Kapanma, küresel deniz yoluyla taşınan ham petrol akışının yaklaşık üçte biri ve dünyadaki toplam petrol akışının %20’ye kadarı geçtiği için ham petrol ve kimya piyasaları üzerinde önemli bir etki yarattı.
Konteyner gemileri ve nakliye konteynerlerinin maliyetleri kimya endüstrisiyle ilgilidir çünkü kimyasalların çoğu sıvı olup tankerlerde nakledilirken, konteyner gemileri peletler halinde sevk edilen polietilen (PE) ve polipropilen (PP) gibi polimerleri taşır. Titanyum dioksit (TiO2) de kaplarda sevk edilir.
Sıvı kimyasalları izotanklarda taşırlar.
